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Geometría de triple excentricidad
El vástago se compensa en ambos ejes X (1) y Y (2) de la línea central de la válvula. Esto produce un movimiento similar al de leva. La tercera compensación (3) consta de un perfil cónico inclinado, fresado en la superficie de sellado de la válvula, lo que permite la conexión giratoria y la desconexión del asiento y anillo de sello sin interferencias. Esto elimina todo el deslizamiento entre el asiento y el anillo de sello.
Una vez que el asiento y anillo de sello estén completamente conectados, se aplica torque para crear un sellado de metal a metal bidireccional, cero fuga. Por ese motivo, las válvulas de triple excentricidad generalmente se definen como “válvula de torsión” (torque seated), y no “válvula de asiento” (position-seated) como en el caso de productos resilientes o de alto rendimiento.